東京地下七大謎團揭密 「絕密地下城」運行至今
日本首都東京竟然存在一個不為人知的「絕密地下城」，以便為未來可能發生的大規模戰爭做準備？一位日本名記者著書列舉了多項無可辯駁的證據，證明「絕密地下城」的確存在，並且自戰後到冷戰再到現在一直在秘密運行之中。
然而，日本政府卻始終不願意證實甚至公開談論「絕密地下城」是否存在，甚至更以無形的壓力，迫使這名記者封口。然而，今年9月第六次出版的《帝都東京：隱藏在地下的秘密》一書卻越來越多地引起了人們的關注。
一張舊地圖引出東京地下七大謎團
一個令日本民眾震驚的發現純粹源於偶然：名記者出身的日本自由撰稿人秋庭俊非常偶然地在一家舊書店發現了一張舊地圖。細心的他將舊地圖和現在的地圖對照，結果發現了一個驚人的差異：「那就是東京的城市地鐵網，比如說東京永田朝這個地方，現在地鐵圖上顯示的是一個交叉的鐵路線，可舊東京地圖上顯示的明明是還有另一條平線的地鐵線。」
這一奇怪的發現立即激起了他當記者時養成的打破沙鍋問到底的好奇心。他立即開始查找建築記錄。然而，所到之處戒心十足，根本不配合——「他們的嘴個個跟拉上了拉鏈似的」這才是秋庭俊發現的第一個謎團，隨著調查的深入，秋庭俊發現了東京地下的七大謎團：
第一大謎團是﹐在那區的用電量比其他鄰近城市多三倍﹐但人口與高樓的密度卻出奇的比較低﹐難道住在那區的人是個大花童﹖
第二大謎團是，通過對各種建築施工檔案的調查發現，東京的首相府和某個區之間有一個巨大的地下堡壘，這個地下堡壘規模之大坑道之複雜非人們所能想像﹐可說是地下的王國。
第三大謎團是戰前的地圖上顯示，東京的其中一個地鐵站居然是建在一處上面是田地的空地上，這個地鐵站的地表仍跟以前一樣，可新地圖上卻沒有見到這個地鐵站的標識，顯然「軍方隱瞞了什麼東西」。
第四大謎團是，東京的地鐵線在新地圖上根本就不連貫，一節一節的﹐好像小了某些站一樣﹐這說明「政府仍在繼續隱瞞著重大的地下秘密」。
第五大謎團﹐是日本自衛隊戰後顯然修建了一個地下秘密總指揮部，該指揮部所在的是地下鐵的中心﹐而那裡已經成為全日本最神秘的地方。
第六大謎團是建築記錄顯示，東京的日比谷地鐵線早已經建成存在，可公開的地圖上卻隻字不提﹐好像消失了一樣。
第七大謎團是，建築記錄和其他施工證據表明，東京的「新奧伊多」線也已經建成，但新東京地圖上仍是隻字未提﹐難道被改變用途﹐不再是載人﹐而是武器﹖
東京絕密地下城為日本遭遇下一次大戰做準備？
這七大謎團激起了秋庭俊的莫大興趣，他決心破解公眾所不知道的東京地下的秘密。他說：「每座城市的地鐵都有鮮為人知的秘密，比如說倫敦有的地鐵是在地表很近的地方，有的則修得非常地深。令人驚奇的是，這種修建差異並沒有合理的科學解釋，那麼原因只有一個，就是一些打著地鐵旗號的地下坑道其實是一個城市的戰備建築。」東京也不例外，那些經常坐東京地鐵的人就會發現，一些神秘的地鐵軌道不知道通往何處，這些從主要地鐵道上分出去的神秘軌道在地圖上沒有標識，但工程建築記錄卻顯示，這些神秘的地鐵工程量大得驚人，甚至超過的主工線地鐵工程的施工量！這說明，神秘坑道的規模遠超過東京地鐵主幹線的工程規模。然而，無論是你查現在的地鐵圖，還是地鐵施工公開檔案，肯定查不到這些神秘工程的任何記錄。再比如說東京一家圖書館的地下，居然有整整8層樓深，所有的第六層以下的地下建築都嚴禁公眾入內，曾有一家雜誌試圖進入地下探密，結果屢遭拒絕。
秋庭俊笑笑說：「當我向地鐵官員打聽這些不解之謎時，他們都當我是醉鬼或者瘋子。官方渠道介紹，東京地鐵有12條地鐵線，總計250公里長，可我通過計算工程量分析，東京地地下坑道總長至少2000公里！」秋庭俊在調查中還接觸到一些不願意透露姓名的知情人士，這些知情者告訴他說，東京地下確實存在一個巨大的地下城，這個地下城可以自由地走坦克、戰車、大炮，可以容納戰時整套的指揮機構。這個地下城從二次世界大戰末一直修到現在，一直在為日本再次;遭遇大戰做準備。由於地下城的敏感性，所以日本政府隻字不露這一天大的秘密。