一輛汽車擁有兩個駕駛盤，你見過嗎？50年代的學車情況究竟又是如何？現在帶領你走入馬來西亞教車開山鼻祖——鍾振耀的汽車回憶。
現年81歲的鍾振耀當年被稱為“吉隆坡駕駛先生”（Mr.Driver of Kuala Lumpur）。他是馬來西亞教車公會的創辦人，擁有數十年的教車經驗，對於改裝汽車更是在行，馬來西亞首輛擁有雙駕駛盤的汽車，就是由他改裝而成。
將汽車改裝雙駕駛盤
他說，當初會將汽車改裝成雙駕駛盤，主要是因為他認為學員使用雙駕駛盤的汽車學車比較安全。當年，他的雙駕駛盤汽車還獲得了交通部的批准，絕不是非法改裝。
“1952年，我創立了教車學院，就自行改裝了雙駕駛盤汽車。很多人可能會問，如果一個轉左，一個轉右，那怎麼辦呢？其實，只要學員一坐上車子去，壓根兒就不會想到這個問題。相反的，他們會覺得很安心，因為若有任何事情發生，旁邊的教車官能夠給予協助。”
造成學員依賴教車官
不過，他較後又發現雙駕駛盤汽車存在缺點，即造成學員的依賴性，一直想要等待教車官協助。另外，加上他聘請了另一名教車官協助教車，又要再改裝一輛汽車。因此，在使用了1年餘之後，他決定淘汰雙駕駛盤汽車。
他指出，50年代不僅少人學車，更沒有女性學車，一直到了60年代，才開始有女性學車。當時，學車的費用為180令吉，而每年的駕駛執照費用僅2令吉。
得過不少冠軍榮銜
教車學院改名冠軍
因為得過不少冠軍榮銜，鍾振耀的教車學院從聯邦改為冠軍。現在仍舊老當益壯的他，當年囊括了1955年至1958年（1957年沒辦）的雪蘭莪道路安全駕駛比賽、省油比賽、800英里標準駕駛比賽、駕駛速度比賽、汽車保養比賽等多個冠軍榮銜。
儘管離開駕車業界已有20年的時間，但鍾振耀還是心系這個行業。在訪問期間，他針對現有的教車制度提出了多種意見。
他建議政府不要讓學員將汽車駛往主要道路，這對學員而言是不利的。他認為學員不曾在主要道路上行駛，將造成學員往後的障礙，同時會拉低學員的水準。
他建議政府讓學員在非繁忙時刻，如週末、週日、下班之後、公共假期駛往主要道路學習；讓學員在一些已經建造了高速公路，鮮少車輛的原有道路也是個不錯的選擇。
【人物簡介】
鍾振耀
年齡：81歲
履歷：馬來西亞教車公會創辦人
曾贏取獎項：1955年至1958年（1957年沒辦）的雪蘭莪道路安全駕駛比賽、省油比賽、800英里標準駕駛比賽、駕駛速度比賽、汽車保養比賽等多個冠軍榮銜。
樂齡人士駕駛時需留意甚麼？
● 要確定本身的眼力能否應付
● 不能駕得太快、也不能太慢
● 停車時要早一些踩煞車器，以免沖力太大
