雖然物換星移，但太平火車站迄今依然保存其歷史性的原貌，變化不大。
發展列車開至，物換星移，隨著太平新火車站2月27日啟用后，也意味著，逾百年歷史的古老太平舊火車站，正式走入歷史，令人懷念，也感嘆與無限噓唏。
太平舊火車站是我國第一座火車站，也是第一段鐵軌的起終點站，迄今它仍留原本古老簡陋面貌，但卻見證太平歷史與人文百年歲月的變遷。
在十九世紀的八十年代，太平因戰亂而開埠，并成為英殖民在霹州的行政中樞，當局不惜斥質，在這個當時堪稱富裕繁華的市鎮大興土木，興建許多公用事業的辦事處。
同時，為了要配合貨運發展需求，當時陸路交通仍未開闢，英殖民當局充份利用太平12里外的十八丁（砵威）港口 的水路運輸。
因此，英殖民政府調來大批印度勞工開闢一條鐵路，從太平前往十八丁港口，成為太平的主要交通生命線及貨物輸送大動脈。
這段鐵路于1880年興工，1885年2月12日建好，我國鐵道史上第一列運載食米與炭柴的火車，從十八丁港口駛出，隆隆聲緩緩進入太平火車站，全程13.5公里，掀開我國陸路交通運輸業最新的一頁。
當年的火車站是建于愛德華七世英文小學附近，鑑于配合地方上的發展，才遷至阿三古邦的現址。
大馬第一段鐵軌
然而這個當時康莊大道的鐵路，風光數十載，隨著世界第2次大戰后，錫米產量在此地的減低和交通工具的發達，逃不了停止運用的命運。
在1985年，鐵道局為紀念這一條國內最早的鐵路慶祝100周年，在太平火車站附近建立了全馬首間火車博物館，由時任首相拿督斯里馬哈迪醫生主持剪彩。
在1987年，該火車博物館展出結束后，全部的展覽品遷至吉隆坡火車總站。
而國內第一條鐵路，自停止后經已廢置，1987年10月讓一家私人公司承標拆除，并當廢鐵賣出，而這項珍貴的歷史史跡，也因此蕩然無存。
百年如一日的太平火車，除了外貌稍作維修外，迄今仍保留原有木樑和鋅板屋頂的古老風貌，只是不同的，它的命運，如今已被一旁轟立的新火車站取代。
改闢為文物博物館
隨著太平新火車站的轟立啟用，原有的歷史性百年太平火車站建築物獲得保留，并改闢為文物博物館，展出我國第一條鐵路歷史事跡等，扮演另一個人文古跡旅遊的景點角色。
太平市議會在《太平歷史特區大藍圖》中，計劃將太平市打造成我國著名的歷史遺產城市，依據太平市一些具有歷史價值的區域及景物，推行再發展的潛力，扮演另一個與旅遊性質的角色，當中太平百年火車站是圈定之一。
新火車站啟用后，舊火車站的原有職員，也陸續移往新地點上班，目前尚可見到一些職員，留在舊火車站辦事處進行收拾工作，以便逐漸呈空舊建築物后，改闢為歷史文物館，展示相關火車鐵道史的古跡文獻。
當年火車回鄉工具
★陳金成（退休老師）
當年我國交通尚未發達，火車是中下層人民唯一選擇的交通工具，尤其是到外坡工作或讀書的遊子們，乘搭火車往返家鄉已是司空見慣。
太平火車站當年成了市民送別及相聚的場所，多少次的送別依依，幾許的相聚歡樂，都在火車站一幕幕的重復上演，又重復落幕。
當年遊子到外頭謀生，需要用在摩哆工具，因此火車站也成了他們利用載往外地的運輸唯一方法。
市民愛來相聚聊天
★黃先生（老市民）
當年太平娛樂場所不多，市民除了到太平湖公園及中山遊藝場玩樂外，也愛到火車站相聚聊天打發時間，因此這裡也留下了不少老一輩市民的足跡。