悬挂系统

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  1. 甚 麼 是 硬 避 震 ?
    硬 避 震 意 思 是 指 吸 震 筒 壓 縮 阻 力 較 高 的 型 號 , 通 常 由 油 壓  內 的 彈 簧 片 或 油 路 通 道 大 小 來 控 制 。 其 目 的 並 非 以 迅 速 發 揮 吸 震 作 用 為 大 前 題 , 而 是 在 於 增 強 車 輛 過 彎 時 的 支 撐 能 力 , 減 低 車 身 傾 側 和  彎 , 從 而 加 強 過 彎 性 能 和 車 速 。

換 句 話 說 , 改 裝 硬 避 震 後 必 然 會 損 失 行 車 的 舒 適 性 。

  1. 甚 麼 是 油 壓 / 氣 油 壓 避 震 機 ?
    避 震 筒 內 注 滿 油 壓 油 , 目 的 是 藉 著 高 黏 度 油 通 過 活 門 時 的 阻 力 , 減 低 油 壓 芯 與 套 筒 之 間 的 壓 縮 和 延 伸 速 度 。

新 式 的 氣 油 壓 避 震 機 在 頂 部 或 末 端 設 有 一 高 氣 壓 室 , 因 為 氣 壓 的 緩 衝 及 反 彈 跳 速 度 較 油 壓 油 快 , 所 以 能 敏 捷 快 速 的 吸 震 反 應 , 增 強 懸 掛 的 貼 路 性 能 。

  1. 甚 麼 是 單 筒 式 ?
    即 是 油 壓 油 室 與 高 氣 壓 室 處 於 同 一 筒 內 。 德 國 BTLSTEIN 和 日 本 HKS 都 是 這 種 設 計 。

  2. 甚 麼 是 複 筒 式 ?
    複 筒 式 即 是 筒 內 有 筒 , 內 筒 是 貫 滿 油 壓 油 , 外 筒 是 氣 壓 室 。 當 內 筒 油 壓 油 受 壓 之 時 便 會 筒 外 筒 擴 張 , 功 效 和 性 能 大 致 與 單 筒 式 相 同 。

複 筒 式 設 計 容 許 有 較 長 的 伸 縮 行 程 , 但 油 壓 芯 的 粗 度 及 油 壓  的 大 小 受 到 限 制 , 散 熱 效 率 也 不 及 單 筒 式 高 。 而 KONI 通 常 採 用 複 筒 式 設 計 。

  1. 甚 麼 是 正 立 / 倒 立 式 避 震 ?
    正 立 式 屬 傳 統 避 震 機 設 計 , 油 壓 筒 在 下 , 油 壓 芯 在 上 ; 倒 立 式 多 被 高 性 能 車 輛 採 用 , 油 壓 筒 在 上 , 油 壓 芯 在 下 , 有 助 於 減 少 懸 掛 組 件 的 運 動 負 荷 , 令 懸 掛 反 應 更 快 捷 幼 細 。

  2. 粗 芯 、 大  、 鋁 合 金 外 殼 有 甚 麼 優 點 ?
    這 些 設 計 都 是 高 性 能 避 震 機 常 用 的 設 計 。 採 用 鋁 合 金 外 殼 能 減 低 重 量 , 提 升 懸 掛 活 動 反 應 和 提 高 的 散 熱 效 率 ; 粗 芯 、 大  對 於 激 烈 操 控 十 分 重 要 , 能 減 少 機 能 老 化 , 和 碰 撞 後 避 震 機 變 形 損 壞 。

  3. 可 隨 時 改 變 吸 震 硬 度 的 原 理
    在 吸 震 筒 末 端 設 有 一 旋 鈕 調 較 ; 可 調 節 吸 震 筒 油 壓 的 活 門 , 從 改 變 油 壓 活 門 的 大 小 , 限 制 了 油 壓 油 的 通 過 速 度 。 把 活 門 收 細 , 吸 震 硬 度 高 ; 活 門 開 大 即 硬 度 會 變 軟 。

  4. 避 震 機 需 要 RUN-IN 嗎 ?
    新 避 震 機 內 油 壓  彈 簧 非 常 之 硬 ,  的 外 圍 與 筒 內 壁 摩 擦 亦 較 大 , 故 此 在 裝 上 後 不 要 馬 上 高 速 行 車 , 以 正 常 行 車 行 走 3,000km 作 RUN-IN , 避 震 機 才 會 更 耐 用 , 和 發 揮 出 應 有 的 性 能 。

  5. 甚 麼 是 絞 牙 避 震 ? 有 何 作 用 ?
    絞 牙 避 震 即 吸 震 筒 身 附 有 的 螺 絲 坑 紋 – 彈 弓 托 等 於 螺 絲 帽 , 扭 動 螺 絲 上 落 , 便 可 達 到 大 幅 度 和 無 段 調 校 , 從 而 令 彈 弓 在 不 用 改 短 的 情 況 下 , 改 變 車 身 離 地 距 , 而 又 不 會 因 為 彈 弓 離 托 引 致 危 險 。

絞 牙 避 震 最 初 只 應 用 在 賽 車 場 上 , 現 時 此 技 術 已 經 普 及 到 高 性 能 街 車 。

換 句 話 說 , 改 裝 硬 避 震 後 必 然 會 損 失 行 車 的 舒 適 性 。

  1. 為 何 絞 牙 避 震 有 單 彈 弓 及 雙 彈 弓 之 分 ?
    絞 牙 避 震 普 遍 採 用 單 一 彈 弓 , 一 些 講 究 的 型 號 才 會 用 上 雙 彈 弓 設 計 。 上 面 短 小 的 彈 弓 是 用 作 PRE-LOAD , 車 輛 載 人 的 重 量 會 由 它 來 承 擔 ; 下 截 長 彈 弓 才 是 對 應 懸 掛 活 動 時 所 需 。

現 時 , 某 些 單 彈 弓 式 絞 牙 避 震 也 會 配 上 漸 進 式 彈 弓 以 仿 效 雙 彈 弓 的 效 果 。