[汽車知識]煞車卡鉗

搭載於原廠性能車款上的煞車部品,經過嚴格測試與品管,因此成為改裝車迷升級首選,以下我們來看看各車系可流用套件。

Nissan系統
熱門卡鉗:

  1. S14/R32/R33四活塞卡鉗(Nissan)

  2. R33/R34 GT-R四活塞卡鉗(Brembo)
    流用性最高的Nissan車系中,煞車系統更是受到國內日產車迷指定選用,其原因是在於日產車系的羊角卡鉗座只分為兩種,一是對應1.6升以下車款,另一則是大型車種使用。而在卡鉗與碟盤方面,S14、300ZX、GT-S(Skyline RB25DET車款)車款所使用的Nissan原廠前四活塞卡鉗(卡鉗上面有Nissan字樣),碟盤尺寸均為ψ280×32mm,霹靂馬在流用時必須將原本5孔114.3轉成四孔114.3,而且因羊角較短之故,因此必須將碟盤直徑縮小至ψ272mm,以防止掃到卡鉗。
    日產車款可流用的卡鉗除了前文所述之外,如果預算充足的話,性能迷還可流用Skyline R33/34 GT-R車款上的Brembo對向四活塞卡鉗,此夾具尺寸與前者相同,外觀金色塗裝與Brembo字樣是最大的差異外,碟盤尺寸則為330×32mm,但也因Brembo廠製作,價格自然較飆高不少。另外,Nissan車還可流用後對向雙活塞卡鉗(同樣分Nissan與Brembo製品)和300X18mm碟盤。
    其他方面,霹靂馬還可換裝Cefiro 3.0車款的前單向雙活塞卡鉗和ψ280mm碟盤,兩者皆為四孔114.3的設計,因此直接換上即可,相當方便。最後關於近來蔚為流行的AD貨卡方面,悕譂D貨卡、Sentra、SER同屬於日規Sunny系,由於均為四孔100之故,因此可直接裝上Palusar GTi-R或是VZ-R車款上的單向活塞卡鉗與ψ260mm碟盤。

Mitsubishi系統
熱門卡鉗:

  1. Evo.四活塞卡鉗(Brembo)

  2. VR4對向雙活塞
    以’97~’00年的Lancer、Virage為例,前者的碟盤直徑較小,但可直接流用Virage車款。Lancer原廠後輪鼓煞亦可換裝Virage車上碟煞或是日規後碟組,同時必須換裝後橫樑、Hub輪軸與羊角。
    另外,Lancer、Virage如果要流用Evo.車款的四活塞卡鉗,必須連羊角、Hub一起更換。而據翔星邱老闆所述,Savirin更換Evo.多活塞碟煞組必須修改後羊角,而2001年後的Galant車款則無須修改,可直接流用。
    搭載於原廠性能車款上的煞車部品,經過嚴格測試與品管,因此成為改裝車迷升級首選,以下我們來看看各車系可流用套件與目前市場售價行情。

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