現 今 汽 車 的 冷 卻 系 統 內 ， 均 裝 有 一 個 或 多 個 的 感 應 器 〔 Sensor 〕 ， 其 中 一 個 是 用 作 感 應 引 擎 的 溫 度 ， 當 溫 度 過 熱 時 ， 感 應 器 便 會 透 過 儀 表 板 上 的 指 示 表 ， 警 示 駕 駛 者 ； 而 其 他 的 感 應 器 則 將 同 樣 的 訊 息 帶 到 汽 車 的 電 腦 系 統 。 或 者 我 們 會 問 ， 究 竟 這 冷 卻 系 統 有 多 重 要 ， 竟 要 我 們 如 此 重 視 ？ 只 要 我 們 知 道 有 超 過 百 份 之 五 十 的 引 擎 故 障 是 與 冷 卻 系 統 有 直 接 的 關 係 時 ， 我 們 就 應 了 解 到 這 系 統 到 底 有 多 重 要 了 ！
最 近 ， 我 又 收 到 一 個 電 郵 ，一 位 叫 阿 偉 的 朋 友 ， 他 發 現 其 愛 驅 行 走 得 毫 不 順 暢 ， 於 是 乎 到 車 房 結 師 傅 看 過 究 竟 ， 終 於 發 現 原 來 汽 缸 內 沒 有 了 壓 縮 。 當 我 問 到 阿 偉 坐 駕 引 擎 近 來 有 否 過 熱 的 情 況 出 現 時 ， 結 果 當 然 是 意 料 中 事 ， 最 後 ， 就 要 付 出 了 數 千 元 的 維 修 費 ，「 真 肉 痛 」！
其 實 ， 冷 卻 系 統 是 由 散 熱 器 〔 俗 稱 水 箱 〕 、 水 泵 、 恆 溫 器 、 軟 管 、 皮 帶 及 風 扇 組 合 而 成 。 恆 溫 器 ， 顧 名 思 義 ， 是 要 令 引 擎 保 持 在 一 個 正 常 的 運 作 溫 度 ， 通 常 是 華 氏 195 度 。 在 正 常 的 情 況 下 ， 當 引 擎 處 於 冷 卻 狀 態 ， 恆 溫 器 關 閉 時 ， 由 引 擎 流 出 的 冷 卻 液 〔 Coolant 〕 便 受 到 抑 制 ； 相 反 ， 若 引 擎 溫 度 升 高 時 ， 恆 溫 器 便 開 啟 ， 並 讓 受 熱 的 冷 卻 液 從 引 擎 流 到 散 熱 器 接 受 冷 卻 。 所 以 若 果 恆 溫 器 壞 了 ， 不 弄 垮 引 擎 才 怪 呢 ！
至 於 水 泵 的 作 用 ， 就 是 令 冷 卻 液 保 持 流 通 及 運 行 ， 當 出 現 冷 卻 液 不 足 或 滲 漏 的 情 況 ， 便 會 影 響 到 水 泵 的 正 常 運 作 ； 另 外 ， 由 於 水 泵 通 常 是 用 風 扇 的 皮 帶 所 帶 動 ， 所 以 若 皮 帶 過 鬆 或 甩 脫 ， 亦 會 導 致 水 泵 不 能 運 作 ， 從 而 使 冷 卻 液 不 能 正 常 地 流 通 運 行 ， 自 然 最 後 亦 會 使 引 擎 過 熱 受 損 。
而 風 扇 的 作 用 ， 就 是 當 坐 駕 於 市 區 內 行 走 時 ， 便 彰 顯 其 重 要 的 一 面 ； 相 反 ， 如 以 超 過 60 km/h 〔 35mph 〕 的 速 度 行 駛 於 公 路 上 ， 由 於 有 足 夠 的 風 力 吹 進 ， 故 風 扇 的 作 用 便 相 應 減 輕 了 。
好 了 ， 都 應 談 一 談 在 冷 卻 系 統 中 最 貴 而 又 最 重 要 的 部 份 ─ 散 熱 器 ， 其 內 藏 冷 卻 液 ， 作 用 是 冷 卻 運 作 中 的 引 擎 。 由 於 時 日 一 久 ， 散 熱 器 內 便 會 積 聚 一 些 沉 澱 物 ， 而 這 些 物 質 ， 一 則 令 到 冷 卻 液 流 通 性 受 阻 ； 二 則 會 導 致 過 熱 的 情 況 ， 所 以 最 好 能 每 兩 年 更 換 冷 卻 一 次 。 另 外 ， 散 熱 器 有 一 個 部 份 常 給 人 忽 略 的 ， 就 是 位 於 散 熱 器 頂 部 的 蓋 ， 它 能 令 冷 卻 系 統 處 於 一 個 恰 當 的 壓 力 下 ， 使 其 能 有 效 地 運 作 ； 因 此 每 當 我 們 更 換 恆 慍 器 時 ， 最 好 亦 同 時 更 換 一 個 新 的 散 熱 器 蓋 。
最 後 ， 剩 下 未 講 的 ， 就 是 之 前 經 常 提 到 的 「 冷 卻 液 」 ─ 由 防 凍 的 混 合 物 和 水 組 成 。 請 留 心 ， 千 萬 不 要 以 清 水 來 代 替 冷 卻 液 ， 這 會 帶 來 損 壞 組 件 及 引 擎 提 早 出 現 故 障 的 代 價 。