F/A-18大黄蜂战斗攻击机

F/A-18黄蜂式战斗攻击机(F/A-18 “Hornet” Strike Fighter)是美国海军所发展、一种专门针对航空母舰起降而开发的对空/对地双用全天候战机,它同时也是美国军方第一架同时拥有战斗机与攻击机身份的机种,对於空间有限、承载机队数量不多的航空母舰而言,像F/A-18这种角色多变的泛用机种,是非常优秀的配属选择,也是目前美国海军最重要的航舰搭载战机。

基本设定

在设定上,F/A-18是一架双发动机双垂直尾翼构造,中等翼展与后掠角度,多用途的超音速战术战机。到目前为止,美军的F/A-18一共发展出六种不同的衍生版本,分别是单座的F/A-18A与18C,及双座的F/A-18B与18D。至於最新锐的F/A-18E/F虽然仍列在黄蜂家族裡面,但实际上几乎可以被视为是一种歷经重大修改升级过后的新机种,军方给予其超级大黄蜂(Super Hornet)的代号以便与原本的版本区隔,是目前美国海军与海军陆战队最主要的空优与对地攻击用机种。相对於单座的A、C型,双座的B、D型机种主要是利用更改航电系统的装设位置与稍微减少油箱容量(约6%)来达成,B型机的主要用途是为了训练使用,但比起一般的教练机,双座的F/A-18仍然拥有完整的作战能力。至於D型则常被实际用来进行作战任务,担任一些像是战术空中管制、前线空中管制或是战术侦察任务之类,需要较多人力分工的特殊任务。

F/A-18原本的发展目的是因为美国海军需要一款价格较低、轻型的多用途战机,以便与当时舰队主力的空优战机、价格高昂且大型的F-14作高低搭配。但是在2006年F-14正式自美国海军退役,而海军的先进战术战机(Advanced Tactical Aircraft,ATA),也就是A-12计画又告夭折,造成原本的对地攻击主力A-6停役后无以为继的困境,F/A-18遂同时肩负起这两款战机留下的任务真空带。最新改良型的F/A-18E/F是美国海军航空队主力的对地与空优任务的机种,驻地美国西岸的几支海军航舰战机大队(Carrier Air Wing,CVW),因为F-14操作成本的问题造成缩减数量甚至没有配属F-14,而完全以F/A-18作为战斗主力,F/A-18对於美国海军的重要性可见一斑。

歷史

YF-16 vs. YF-17

F/A-18的发展史,最早可以回溯到1972年时,美国空军发展的轻型战机(Lightweight Fighter,LWF)计画。当时在参选的诸多团队中通用动力(General Dynamics)与诺斯洛普(Northrop)获得最后决选权,分别发展了YF-16与YF-17两种原型机进行测试,在这计画中YF-16中选发展成日后大家熟悉的F-16「战隼式」(Fighting Falcon)战斗机,但YF-17「眼镜蛇式」(Cobra)战机却不幸落选。然而在1974年秋天,当美国海军的空战战机(Air Combat Fighter,ACF)计画开跑时,由於美国国会要求海军必须自空军的这两架竞争者中挑选,两大集团又再次对垒,不同的是,由於双方都未曾有承包製造航空母舰舰载机的经验,诺斯洛普与製造海军飞机经验丰富的麦道公司(McDonnell Douglas)合作,以YF-17为蓝本开发出海军版的原型机,并且由该团队打败对手所提案-衍生自单引擎的F-16战机之舰载机版本。虽然在一开始时,该团队打算开发出战斗机版的F-18与攻击机版的A-18,来分别取代海军陆战队的F-4与海军和陆战队使用的A-7与A-4攻击机(1976年,当麦道团队胜利得到製造授权时,他们其实是授命量產空战用的F-18A),但是海军稍后认为这两种能力的确能够存在於同一架飞机上面,因此最后的结果是二合一变成一机双用的F/A-18,同时海军将使用F/A-18的部队编号改为「VFA」(战斗攻击中队)来执行空优与对地攻击兼顾的双重任务型态。除了航空母舰起降用的舰载机版本外,诺斯洛普也另外设计减轻重量的陆基版F/A-18L,根据两家公司的协议,麦道公司负责舰载机版的开发、製造与销售,诺斯洛普则负责的陆基版的促销业务。然而尷尬的是,舰载机版F/A-18的外销市场由於美国军方採用而大开,反而让陆基版本毫无商机可言,两家合作厂商曾一度因此对簿公堂,还好在官方斡旋下解决纷争,由麦道作为主导厂商执行此计画,诺斯洛普只负责协助。

虽然在外观上,F/A-18大致保留了F-17的基本构型,像是双发动机、双垂直尾翼与大部分的机身架构,但事实上F/A-18无论是在机体结构、航电系统或是动力系统方面,都是彻头彻尾重新开发的。YF-17原本使用的YJ101涡轮扇叶发动机在提升输出推力成为F404涡轮扇发动机。为了能够让飞行员自己一个人就能顺利执行对空与对地的各种任务,导入了先进的数位化概念与玻璃座舱,以阴极射线管(Cathode Ray Tube,CRT)的萤幕取代传统战斗机所使用的复杂指针仪表,採用线传飞控(Fly-by-Wire)进一步提升飞机的控制性。在设计上也著重飞机的维修性和降低需要的人工,这些革命性的概念对於日后F/A-18大受好评的多功能、好操作之特性,有著关键性的帮助。

F/A-18 A

为了加速新机种的开发,军方订购了11架F/A-18原型机,其中有9架为单座型,也就是日后的F/A-18A。虽然偶尔有人会称呼这批飞机为YF/A-18A,但事实上根据官方的定义,这批飞机应该是作为预產机而非可以悬掛「Y」字代号的原型机身份。1978年11月18日,第一架预產型F/A-18A顺利升空,战机在为期一年多的测试后,正式进入量產。根据记录总共有371架F/A-18A被製造出来,并且於1980年3月开始部署,初期当然是以美国海军的操作测试与评估单位开始接收新飞机。不过令人有点意外的是,第一个真正正式配置F/A-18A的单位,其实是海军陆战队第314「黑骑士」战斗攻击中队(VMFA-314 “Black Knights”),於1983年1月7日正式换装完成开始运作。而第一个正式配置F/A-18A的海军单位,则是海军第113战斗攻击中队(VFA-113),於1983年8月换装完成。VFA-113与后来换装完成的VFA-25,被配属在第14航舰航空大队(CVW-14),因此搭载该大队的星座号航空母舰(USS Constellation CV-64)成为第一艘正式配置F/A-18作为战斗武力的航空母舰。

当F/A-18A正式开始服役后,海军的高级将领们马上感受到这型多功能战斗机真正厉害的地方:它比原本对地攻击专用的A-7载弹量更大,攻击精确度更高,但又有不输给海军当家空优战机F-14的运动能力,因此他们给了F/A-18A「摇摆战机」(Swing Fighter)的浑名,意指这架飞机能在战斗机与攻击机两种原本壁垒分明的角色中,轻易的切换。相较於过去必须更换航电才有可能有效担任某一类型任务的战机来说,F/A-18真正实现多任务机种的设计。

1986年4月,配属在珊瑚海号航空母舰(USS Coral Sea CVB-43)上的两中队海军航空队与两中队海军陆战队航空队的F/A-18参加轰炸利比亚的「黄金峡谷任务」(Operation El Dorado Canyon)。在该行动中主要担对地任务,尤其是压制利比亚的防空系统与雷达。这场任务成为F/A-18与AGM-88A「HARM」高速反辐射飞弹的首次实战登场,击毁诸多利比亚的雷达与防空飞弹设施,包括苏联极少出口的SA-5长程防空飞弹,替其他进行主要攻击的友军开路。1991年的沙漠风暴行动(Operation Desert Storm)则是第一次由F/A-18担纲出场的作战任务,该次战役中美军一共投入了9个配备F/A-18的海军和7个海军陆战队中队,虽然在这场作战中 F/A-18主要是担任对地攻击的角色,但是也常常会越界执行一下空中巡逻任务。开战当天两架满载炸弹的F/A-18在路程上先是击落了两架伊拉克空军的F-7型战机,随后继续飞往目标点执行轰炸任务,再次印证它真正的多功能威力。

F/A-18 B

雙座型的F/A-18B之出現,是打從F/A-18一開始在開發時就同時進行的。在F/A-18最早的11架原型機中,有兩架雙座型版本,代號TF -18A(T是美軍對於教練機的稱呼代號),但在量產後更改為F/A-18B。F/A-18B多出的一個座位是犧牲了約6%容量的油箱空間來達成,但除此之外雙座版的戰機在功能上與單座版的幾乎相同,表現也一致。根據資料F/A-18B一共只量產了40架,除了少數幾架交由測試單位運用外,幾乎都是配置在前線單位而非原本預期的純教練機用途。

F/A-18 C/D

在麦道/诺斯洛普成功生產了400架的F/A-18A/B之后,针对航电设备作为主要改良项目的新型F/A-18在1990年代中期取代了原本的A/B版本,其单座型称为F/A-18C,双座型则为F/A-18D,第一架F/A-18C(机身编号163427)是在1987年9月3日进行处女航,并且在1987年9月开始量產。1989年VFA-25与VFA-113首先进行换装。新版本的战机主要改良包括更换新的任务电脑,加装与1553B和1760军用标準相容的资料匯流排,新款的弹射椅与飞行事件及监测装置,这套装置会纪录飞机的各项与维修相关的资料。在武器与系统上能够配备新登场的AIM-120「AMRAAM」先进中程空对空飞弹,与採用红外线影像寻标头的AGM-65「小牛」式(Maverick)对地飞弹。除此之外,根据原本的设计F/A-18C能更换RF-18A(最初编号F/A-18®)侦察机的可交换式侦查机鼻(Interchangeable Recce Nose)来进行侦查任务,因此也设计保留了相关的电子接线与防电磁外洩屏避,但最后计画还是终止而没有实际使用到。由於F/A-18C与之前的A版本几乎只有航电系统方面的改变,因此两个机型在外观上很难分辨,只能从F/A-18C较A在机身上多了一些突起的天线上看出端倪。

F/A-18C在开始生產了两年、137架之后,自1989年以后出厂的飞机开始具备夜间攻击能力。改良的部分包括可以使用AN/AAR-50导航前视红外线(Forward Looking InfraRed,FLIR)或者是AAS-38夜鹰(NITE Hawk)导航与红外线目标标定前视红外线荚舱,红外线影像能够直接传送到抬头显示器(HUD)上。与夜视镜相容的座舱仪表板,飞行员能够使用AN/AVS-9猫眼(Cat Eye)夜视镜,彩色多功能显示幕以及电子移动地图显示器。第一架配备这套系统的F/A-18C(编号163985)在1989年11月1日交机,又有「夜攻黄蜂」(Night Attack Hornet)的绰号。1992年之后,F/A-18可以携带加装雷射目标指示器的AAS-38荚舱,为雷射导引炸弹提供照明。

F/A-18C已于1999年停产。

F/A-18 E/F 超级大黄蜂

最新的F/A-18机型是单座的F/A-18E和双座的F/A-18F,绰号“超级大黄蜂”。获得这个绰号的是因为这两款机型虽然延续了最初F/A -18的设计概念,但是这两款机型被完全重新设计过,整个机身扩大了约30%。现在有一个中队F/A-18E和一个中队的F/A-18F被部署在了尼米茲號航空母艦上。

F/A-18E/F最大的進步在於其雷達反射面積減少約10%。雖然不能像新一代的F-22等隱形戰機般,能完全在傳統雷達前隱形,但已足夠讓敵機鎖定的有效距離減少,且就算被鎖定也比較容易逃脫,使得被擊毀的機率大幅的降低。除此之外,其武器掛載點的數量也較以往增加,並且可外掛多達五個副油箱,除了可大幅延長作戰半徑外,甚至還能執行簡易的空中加油任務。

EA-18G 咆哮者

EA-18G 咆哮者是美国海军预备在2009年财政年度开始取代现役EA-6B电子作战飞机。EA-18G由F/A-18F的机体修改之后,利用掛载於机翼与机腹中线下方的ALQ-99干扰筴舱与机身内的电子设备,执行对地方无线电讯号源,包括雷达与通讯设备的蒐集、干扰与压制。

2000年下半年美国海军开始著手进行下一代电子作战飞机发展研究,经过22个月的评估与研究之后,2001年一份2000页的机密报告提出多种海空军联合研发与採购的提案,由於海空两军对於新机种任务规划的差异,以及海军陆战队预备採用未来服役的F-35联合打击战斗机的电子作战版,两军种合作计画因此改由海军单独利用F/A-18F的机体改良之后取得。

第一架EA-18G发展型,编号16641,於2006年8月3日於波音位於密苏里州圣路易市的工厂正式对外公开,8月15日进行第一次试飞。EA-18G与F/A-18F共享90%的机身结构,APG-79主动相位阵列雷达与其他航电系统,在两处翼端,EA-18G加装ALQ-218战术干扰系统接收器(Tactical Jamming System Receivers,TJSRs)。主要的电子作战系统与EA-6B相同,都是使用ALQ-99 ICAPIII筴舱,高度自动化的系统与介面设计将提高EA-18G的作战效果。

性能(F/A-18C)

一般特徵

  • 机组员:1名
  • 全长:56呎(17.1公尺)
  • 翼展:40呎(12.3公尺)
  • 全高:15呎 4 吋(4.7公尺)
  • 翼面积:400 平方呎(38平方公尺)
  • 空重:24,700 磅(11,200公斤)
  • 一般起飞重量:37,150磅(16,850公斤)
  • 最大起飞重量:51,550磅(23,400公斤)
  • 引擎:2具奇异(General Electric)公司F404-GE-402涡轮扇发动机,每具最大后燃出力17,751磅(79.2 kN)

飞行表现

  • 极速:1.8马赫(1,127哩/时,1,814公里/时),高度36,100呎(11,000公尺)
  • 战斗半径:330哩(290海浬,537公里),执行高-低-低-高(hi-lo-lo-hi)任务
  • 飞送航程:2,070 哩(1,800海浬,3,330公里)
  • 最大升限:50,000呎(15,000公尺)
  • 爬升率:50,000呎/分(254公尺/秒)
  • 翼负荷:93磅/平方呎(450公斤/平方公尺)
  • 推力重量比:> 0.95

武装

  • 机砲:1门20公釐M61火神式六管旋转机砲,配弹578发
  • 掛载点:9个,翼端2个、翼下4个及机腹3个,可掛载最多13,700磅(6,215公斤)的飞弹、火箭、炸弹、副油箱和荚舱
  • 空对空构型:

8枚AIM-120先进中程空对空飞弹 或
6枚AIM-120先进中程空对空飞弹与2枚AIM-9响尾蛇飞弹

  • 空对地构型:
    o 2枚AIM-120先进中程空对空飞弹、2枚AIM-9响尾蛇飞弹 与
    2枚GBU-24铺路三型(Paveway Ⅲ)雷射导引炸弹 或
    6枚GBU-12铺路二型(Paveway Ⅱ)雷射导引炸弹 或
    4枚CBU-87/89集束炸弹 或
    2枚AGM-88高速反辐射飞弹(High-speed Anti-Radiation Missile, HARM) 或
    6枚Mk 82 500磅低阻力通用炸弹
    o 此外还可以携带AGM-65小牛(Maverick)式空对地飞弹、AGM-84H增程型距外陆攻飞弹(Standoff Land Attack Missile-Expanded Response, SLAM-ER)、AGM-154联合距外武器(Joint Standoff Weapon, JSOW)、AGM-84鱼叉(Harpoon)式反舰飞弹、联合直接攻击弹药(Joint Direct Attack Munition, JDAM)、Mk20石眼二式(Rockeye Ⅱ)集束炸弹等


我想知道是用什么相机拍的呢?

美国的海战空战武器哦。。。