LR Discovery 3 TDV6 安靜出巡 44.9kgm大扭力柴油休旅車

上市2年後,英國越野世家Land Rover當家科技代表Discovery 3,總算在近日引進與它最適配的2.7升柴油引擎款,它在引擎轉速1900轉時可輸出44.9kgm的大扭力,即便尺碼不小,低速表現卻相當靈活,加上運轉安靜與油耗還算經濟,堪稱是最能發揮Discovery 3特性的車款。

超大扭力將Discovery 3善於越野的特性發揮得淋漓盡致,特色鮮明的它首批37輛一到港便銷售一空。

極具現代感的線條輪廓仍繼承以往傳統,不對稱尾門更是它的造型特色。

規格表
引擎形式:2720c.c.V6柴油渦輪增壓
最大馬力/轉速:190hp/4000rpm
最大扭力/轉速:44.9kgm/1900rpm
變速箱:6速手自排
車身尺寸:長4835×寬2009×高1887×軸距2885公厘
售價:279萬元

試駕印象 低速反應出奇輕快
若你是從汽油房車轉換SUV休旅車,那柴油引擎的Discovery 3 TDV6絕對讓你輕鬆上手,於1900轉時能夠輸出44.9kgm的大扭力,讓它較汽油款擁有更為輕鬆靈活的低速反應,不像傳統大尺碼汽油SUV於低速起步時難免會有駑鈍感,對不擅於高速度的SUV休旅車來說,中段加速表現也相當出色的Discovery 3 TDV6絕對能滿足普遍要求。而另一個好上手的原因就在於這顆引擎的精緻度,行車時乘坐車內,絕對不會讓你注意到它是一輛柴油車,運轉安靜得很。

柴油引擎來自Jaguar,並由2.7雙渦輪增壓修改成單增壓,原廠平均油耗數據為每10.2公升可跑100公里。

以低於汽油款的售價,卻有超越汽油款的靈活反應,及不輸汽油款的靜肅性,從房車轉換也能輕鬆上手。

內裝科技時髦

配備與V8款比毫不遜色,寬大中控檯使用易就手。

儀表板設計簡單務實,柴油款最大特色在於轉速表於4500轉便進入紅線區。

4×4資訊系統將車輪的轉向與懸吊高度變化顯示在中控檯螢幕上。

地形反應系統包括一般道路、草地/雪地、泥地、砂地、攀岩等模式。

即使在自排模式,這具6速手自排變速箱邏輯都相當聰穎。

7人座款第3排座椅不僅有天窗,乘坐成人進去絕對沒問題。

扭力惊人。。

用来上山不错哦。。。

use for off road 一流 la !
the torque so high