Vairable Valve Timing

可變氣門正時
使用凸輪軸作為開關進排氣門的裝置的傳統引擎因先天限制之故,引擎要有最佳動力輸出,各個轉速區間需要的進排氣門開關時間其實並不相同;例如在怠速為了讓引擎運轉平穩,燃燒室殘餘廢氣要儘量減少,進氣門需晚開晚關;高轉速需大馬力,排氣門晚開晚關好讓爆發在活塞上作用時間儘量延長…等等。傳統的作法是,依據引擎的市場定位與用途,設定一個折衷的固定正時(這也是為何會有改裝"高角度凸輪軸"的原因)。

VAG的這套可變正時裝置可以在引擎運轉時調整凸輪軸與尺盤之間偏移角度,解決部分上述設計難題(但凸輪軸總行程不變)。它的原理是在凸輪軸與尺盤之間加一個調整器,這個調整器實質上是一個雙向油路環型油路裝置,電磁閥用來導引機油流向來調整尺盤與凸輪軸之間的偏移角度,進而調整正時的提前或延後。

至於角度的提前或延遲,監理電腦會依據引擎轉速、進氣質量及溫度、冷卻水溫,比對儲存在電腦中的程式參數後運算出結果。曲軸位置感應器感應曲軸偏移的角度,如果偏移量(偏移量由機油壓力驅動)太大,電腦會指示電磁閥讓機油壓力反向流動,如此反覆調整。

真的不看也不知道

学到了不少东西哦。。。