排位賽
3段排位賽取代單圈排位，首兩段每段15分鐘，最後一段20分鐘，間中相隔5分鐘。
首段：所有22輛車子在15分鐘裡飆圈，圈數不拘，最慢的6輛車將被淘汰。
次段：剩下的16輛車同樣可自由飆圈，在15分鐘後最慢的6輛再被淘汰，將以第11至第16排位出發正賽。
第3段：餘下的10輛車則在20分鐘內爭取飆出最佳圈速，力爭前10名的排位。
首兩段排位賽的載油量不限，被淘汰的車子可在正賽前重新添油。但前10名的車手則在最後20分鐘的排位賽開始前的載油量必須是計劃在正賽使用的油量。
這10輛車子將在駛離維修站前稱重量，在20分鐘的排位賽後所消耗的油量將在排位賽結束後補上。
若一名車手在排位賽時非必要地停車對其他車手造成阻擾，他的圈速成績將被取消。
引擎
為減低成本和提高安全性，引擎動力由3公升的V10改成2.4公升的V8引擎，這將令圈速慢了3至5秒。國際汽車聯合會也允許一些無法開發具競爭力V8引擎的車隊，使用受限制的V10引擎。
輪胎
可在比賽期間更換輪胎的規則在闊別一個賽季後重回F1。車手將可獲得採用比2005年較多的輪胎，即7套乾胎、4套雨胎及3套全天候輪胎。
賽程
週末的賽程稍微調整，週六早11至12時只舉行一段1小時的自由練習，取代之前兩段45分鐘的制度。排位賽在下午2時展開。
转载自:星洲日報／體育‧2006/03/16