中國民航局昨要求各航空公司，立即對一百六十架出現安全危機的波音737型客機檢修，未完成檢修前不能飛行。我國民航局官員昨解釋，是依據美國聯邦航空總署（ＦＡＡ）上周五發布全球緊急適航指令，要求航空公司十二天內，完成737系列的水平尾翼升降舵配平片支架檢查。台灣僅華航機隊有十架波音737-800客機，但生產序號不在緊急適航指令範圍內，不須立即檢查，安全無虞。同屬737-800型的總統專機「空軍一號」，雖不在檢修範圍內，但空軍仍會規劃檢查。
台灣雖沒有飛機須立即檢修，不過據統計，中國、香港共有一百六十八架飛機須檢修，由於中港當局都要求未完成檢修的飛機不能飛行，因此搭機來往兩岸及香港的民眾，應不至於搭到有安全疑慮的班機。
中國媒體《每日經濟新聞》等前天報導，中國民航局根據美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，FAA）和波音公司所發布的「適航指令（即飛機設計單位針對產品的設計、製造、維修等問題所發布，要求航空公司配合的強制性命令) 」，於本周一發布緊急命令，要求國內各航空公司針對波音737-600 、700、700C、800、900和900ER等六型飛機的升降舵配平片控制零件進行檢查。波音估計全球約有六百架737型客機需要檢修。
總統專機將自行檢測
消息傳出立即引發民眾恐慌，並對飛安產生質疑。我國民航局昨指出，波音737依製造序號分成五大群組，ＦＡＡ的緊急適航指令只要求第一、二、三及第四群組的第二種構型的飛機需立即執行檢查，第五群組飛機只需於二千個起降次數或四千個飛航小時內完成檢查，華航的十架波音737-800客機都屬於第五群組，不需執行立即性檢查。民航局已將ＦＡＡ緊急適航指令轉發給華航，華航將會在時限前完成檢查。
二十一日即將擔任總統出訪南太平洋友邦任務的華航專機屬 737-800機型，已提前在上月完成特檢，未發現任何問題。此外，總統專機「空軍一號」也是波音737-800型，生產序號不在立即檢修範圍內，沒有適航指令的安全問題。空軍司令部表示，空軍一號將配合波音建議執行檢測。
香港稱屬預防性檢查
另外，香港民航處昨也表示，已要求轄內的香港快運與香港航空，在下周三前完成旗下共八架同系列737的機翼升降舵控制裝置檢查。民航處並強調，僅屬預防性檢查，不代表飛機設計有缺陷。
波音737第三代小檔案
機型：737-600、737-700、737-800、737-900
特色：短中程窄體噴射客機
造價：約15.9億至27億元台幣
長度：31至42公尺
翼展：35.79公尺
高度：12.7公尺
最高速度：876公里╱小時
最遠航距：10200公里
發展：
1966年 美國波音公司推出737客機，第一代系列為737-100和737-200
1979年起 發展第二代，分別為737-300、737-400和737-500
1991年起 陸續推出737-600、737-700、737-800、737-900等第三代客機
波音737檢修資訊
原因：升降舵配平片鬆弛造成升降舵抖動過大，可能引發飛機水平尾翼受損，甚至導致飛機失控或影響結構完整性，影響飛安
項目：對飛機升降舵配平片控制零件進行檢查
機型：波音生產線號2407以後的機型如下：
B737-600、700、700C、800、900和900ER系列飛機
通報：美國聯邦航空總署於3月12日發布適航指令，上述737型系列飛機須於12至30天內完成檢修
飛機數：全球約600架
˙中國160架，包括中國國際航空、東方航空、南方航空、海南航空、廈門航空、深圳航空、山東航空、昆明航空等多家中國航空公司
˙香港8架，包括香港航空與香港快運航空
