Tiguan是輛可都會也可越野的SUV，車主可依需求選擇都會款或越野款車頭，前者有18度的越野進入角度，後者為容許範圍更大的28度。
預計明年6月引進
才剛在法蘭克福車展中與首度公演的VW Tiguan見面，我們旋即轉往中歐匈牙利的美麗古都布達佩斯（Budapest），與Tiguan來場短暫的邂逅之旅。帶著惺忪睡眼在早晨步出布達佩斯機場，熱騰騰的Tiguan大軍早已在停車場久候多時，話不多說，我們上路囉！
福斯旗下第14款車型Tiguan，也是該品牌第2款SUV產品，它的首要任務是輔助老大哥Touareg廝殺SUV戰場，企圖以中型的車體設定，搭配兩種不同造型風貌、5種汽柴油動力的廣泛選擇，搶下年輕新貴用車市場。
說它是BMW X3的競爭者，對！也不對！就車型的體型定位而言，Tiguan的確是與BMW X3相近同類型的產品，但在目標客層的規劃上，走向更為年輕、前衛但務實的取向，價位上也相對門檻較低，適合30-40歲的中等收入用車者或是小家庭，預計明年6月引進國內，基本款預估售價由140萬元起跳。
規格表
從車尾C柱的設計可以看出，Tiguan並不特別強調以傾斜的車頂收尾來營造動感，反而注重的是置物容積及後座空間更好的表現。
在法蘭克福Tiguan展場區中，我們發現了這個好玩的電腦模擬機，圓形的螢幕外框為11種車色、6種輪圈造型、2種車頭造型，及13種內裝材質的按鍵，你的選擇都會在螢幕上透過各種視角模擬讓你參考，一目了然。
試駕印象 起步反應輕盈夠力
一步出機場，我們就前往Tiguan駐點的停車場，試駕的是搭載2.0升TDI柴油引擎的車款，並配備6速DSG雙離合器自手排變速箱，在轉速1750轉時即可發揮全數的扭力，而由於車長僅約4.5公尺，實際過彎時擁有頗靈活的操控特性，懸吊阻尼設定略偏硬朗，因此在過彎時的側傾幅度不算大，在可容許範圍中，而頗受好評的DSG變速箱在換檔銜接部分自然有獨到的功力，整體而言行路品質有中上水準。
2.0升柴油TDI引擎採用的是燃油共軌直噴技術，並依調校不同提供140匹、170匹兩種馬力設定。
豪華內裝 13種材質色調內裝組合
由於Tiguan與Golf Plus共用底盤平台，因此連內裝中控台造型也相同，不過整體質感處理得更細緻，中控台採用類金屬飾板，並提供13種的配色或材質選擇。
RNS 510多媒體系統的輸入端子，就設在中央扶手內。
Tiguan的手煞車使用先進的電子線傳系統，並具備P檔駐車自動啟動開關。
頂級車款搭載可對應衛星導航系統的觸控式螢幕，並擁有內建30GB硬碟的RNS 510多媒體系統，可儲存並播放MP3音樂或是影片。
左右雙區恆溫空調採用三圓設計，轉盤式的風量及溫度控制使用上比按鍵式來得順手。
後座除了有中央獨立空調出風口，中央扶手往前拉還有個可拆式雜物箱，而拿開箱子不用時，下方還內建兩個置杯槽。