这帖是我转门找一些改装车的 图片来给大家分享与讨论的希望大家给点意见？？
改装Mitsubishi Lancer Ⅶ 包围
改装Mitsubishi Lancer Ⅶ 减震及直排
改装Mitsubishi Lancer Ⅶ的动力
改装Mitsubishi Lancer Ⅶ 尾翼
下面是引用ohaiyo于2005-12-05 12:10 AM发表的:
walao!!有N2O吗？需要向有关当局申请执照吗？
That is not NOS, its surge tank. This car can produce at least 500 ~ 550bhp or more depends on the boosting. Therefore feeding the fuel to the engine is very critial. To overcome and to make sure there’s enough fuel to supply to the engine, this surge tank is necessary to be fitted, just like those rally or track car.
The first postage is done by HKS and second done by Norris Design UK. Both different car. If I’m not mistaken Norris Design prove to be the fastest in drag while HKS prove one of the fasted car in track. Both different setting.
[图文]无敌直路霸王 Toyota JZA80 Supra
Max的话：Supra在大陆属于冷门车型，因为已经停产而且年代久远，大家对这部殿堂级的“街霸”认知度不高，所以小编在这里就简单说下丰田Supra的光荣历史，下次大家在街上见到可要多望几眼喔。
最早是丰田在1979年把Supra作为Celica系列的顶级款推出，直到1986年末，才将其列为新车型系列发售，一年后又将增压发动机作为该型车的选装件。今天我们可以见到的Supra于90年代问世，于它的旧款车相比，最根本的思路转变是：豪华为性能让路。 丰田为它增加了功率，尽一切可能减轻重量（甚至使用了空心的地毯纤维）。其中，Supra Turbo型跑车能够以低于5秒的时间从0加速到60英里每小时，它的电子限速器最高车速为155英里每小时。
可惜好景不长，到1997年是Supra的15周年庆，丰田突然宣布：不会再推出该系列的新车。97款的新型Supra Turbo的特点是装备了1996年因为排放法规而被迫放弃的6速自动排挡。可惜从此整个车系被丰田打入冷宫，但其狂暴的马力和超前的设计直到今天也未觉得落伍，所以在车迷心中成为图腾级的跑车，一再收到追捧。
要数本地顶级的日本GT跑车，丰田（Toyota）Supra必然榜上有名，今次的主角JZA80 Supra Twin Turbo，经过车主Jason精心改装，尤其是换上一对战意昂扬的鸥翼门，令这辆名闻天下的跑车变得更狂野、更张扬，堪称是全港最辣的Supra改装仕样。
丰田Supra（昵称猪扒）是知名日本GT跑车，不过推出已有一段时日，至今也未有承继者面世，故此更加强车主的改装意欲，意图令爱车的魅力延续，甚至变得更厉害。
T04Z Turbo 威力吓人
性能方面，为提升编号2JZ-GTE的3.0公升直六引擎的威力，改装商特意为它注入一套HKS 3.4公升提升组件（3.4 Kit），容积由原来的2,997c.c.加大至3,352c.c.，配合锻造H形断面连杆和短活塞，令引擎表现更有冲劲。此外，改装商还将中缸部分运到日本HKS厂方打磨，并配合直径达87mm的活塞使用。
盘头方面，同样运往日本打磨，以迎合NAPREC的大直径生、死气气阀，直接加强进出气的效能。至于原装的一对Turbo组件，则被HKS的T04Z Turbo取代，新Turbo的特点是起动和中段表现较灵敏，切合车主的日常驾驶取向，也适合一般的公路行车需要。在马力机测试上，这款重改Supra的最大马力便攀升至672ps。
性能大跃进之余，重改Supra另一显眼之处，当然是一对气派非凡的鸥翼门。这套组件出自Autoloc手笔，名为Lamdo Deluxe Kit，以电动操作，打开车门时，只要稍稍向外推，跟按键，车门便会自动升起。
至于外貌上的其它改动，包括Jason特意挑选的TRD 3000 GT头，配合G-Force头泵把，大大增加车头的霸气。车尾设有一只C-West大型碳化纤维定风翼，令Supra的战意达到沸点。至于其它的外观改动，还有四只直径十九吋的SSR SP1五幅式合金轮圈，闪闪生辉，并将轮拱填满。而ULX300幻变底灯，营造出黑夜飞车的刺激气氛。另外，Jason表示在引擎温度高时，Got Flames Inc尾喉喷火系统真的会射出长达二十呎的火柱呢！
难度愈高 成就愈大
问及Jason何故如此钟情Supra，Jason娓娓道来：「香港有很多Super Car，例如日产GT-R、三菱Lancer Evolution和富士Impreza WRX等四驱跑车，都以易操控而称着，间接令挑战性减弱。Supra的FR驱动布局，加上改装后的大马力输出，虽然操控难度不低，但换来更大的满足感和驾驶乐趣。
Supra改装完成后，Jason表示下一款改装对象同样是大马力车种，现时考虑本田NSX，计画加装Turbo，以直接榨出更大马力，在此希望Jason早日如愿。
Toyota JZA80 Supra改装餐单
外观：
TRD 300GT头
G-Force头泵把
Veilside Combat Model侧及尾裙脚
C-West碳化纤维尾翼
Autoloc Lamdo Deluxe Kit电动鸥翼车门
ULX300车底灯系统
悬挂及制动：
HKS Hipermax Performer绞牙避震
AP Racing六活塞卡钳配360mm钻孔透气碟（前轴）
Brembo对向两活塞卡钳配330mm透气碟（后轴）
Goodridge迫力钢喉
SSR SP1十九吋五幅式合金轮圈
仪表及电子零件：
HKS F-Con V pro
HKS EVC电子水喉掣
HKS DB Meter Chrono（增压、油温、水温、油压及排温）
TRD 320km/h速度表
车厢及其它：
Bride ZETAⅢ桶形座椅
OMP 方向盘
Sparco防滑脚踏
Pivot按钮式引擎起动
Got Flames Inc尾喉喷火系统
引擎：
HKS 2JZ-GTE 3.4 Kit
HKS T04Z Turbo Kit
HKS 272°IN/EX凸轮轴
HKS 1,000c.c.大唧嘴×6
HKS 280L/h大油泵×3
HKS Crank Pulley
HKS 2.0mm簪口
HKS GT Typer中央冷却器
HKS R Typer偈油冷却器
HKS油槽
HKS Racing排气喉
NAPREC
NAPREC O-ring
NAPREC盘头螺丝
POWER强化皮带
honda nsx-r…
下面是引用永遠愛著妳于2005-12-17 08:08 PM发表的:
這些車你們覺得cool 嗎？
本来对van 车没zomok兴趣的我也不得不讲一声“赞”
不过据我所知是日本人比较喜欢改van 车的是吗？
nice leh ~
i like it ~~
but no money to buy leh…
haiz.zz…
好Cool的车啊！谢谢楼主分享！
D1甩尾车都算平民化啊… [s:29] [s:29] [s:29]
ok lah D1 still can accept lah
both also keng wor…
哇 好想有一部哦!!!