開車不喝酒，喝酒不開車，在不久的未來，這鐵律恐怕要因為乙醇燃料的運用而被打破。所謂乙醇也就是酒、酒精。現階段它可從澱粉、醣類植物發酵、蒸餾萃取，製程就像威士忌、高梁、米酒，不一樣的是它的純度更高，可作為汽油添加劑或者直接取代汽油當燃料。
Aston Martin DBRS9是輛喝酒的生物燃料賽車，可打出550匹高性能的醉拳，日前甚至拿下了一場英國GT賽車的冠軍。
乙醇酒精是被寄以厚望的再生燃料。它是利用糖類(甘蔗、甜菜)或者澱粉類(玉米、稻、麥)植物經過酶酵素的發酵、蒸餾而來。乙醇的最大好處在於：它能源源不絕的循環再生，取代石化燃油。而且乙醇燃燒後所產生的二氧化碳、一氧化碳比汽油要低，低約20~30%。不過現階段，生產成本過高、與人爭糧、耕地面積擴大、輸送設備普及都是急待解決的問題。
乙醇燃燒效果好所以能在短期賽程爭勝，但若是比耐久賽那乙醇就比較沒有優勢，因為乙醇熱值能量釋放僅約汽油的2/3。
美國用玉米來製造酒精，結果造成糧食、飼料大漲。
台灣可利用甘蔗、稻米、高梁等作物來提煉乙醇。
使用方式 混合調配和純作燃料
目前乙醇汽車燃料用法有，與汽油作混合的乙醇汽油和純乙醇燃料。乙醇汽油的酒精比例在25%以下，對於車的性能都不會有影響，但因油水不相容，所以必須用無水乙醇(含水量0.5%以下)。而純乙醇燃料對用車人來說，現在最大的困擾就是它比汽油貴。
Dodge Viper改裝車使用E85燃料(85%乙醇、15%汽油)，日前以355km/h極速打破了美國密西根汽油車最速街車紀錄。
Dodge Viper E85生物燃料車是一輛具有1200匹馬力的綠色怪獸。
蓮花Exige 265E也是醉拳高手車，喝了酒的狂勁有265匹。
Saab 9-5 E100純乙醇燃料車，必須面臨酒精易受潮和易揮發的問題。
純乙醇燃料車若將熱能密度值提升，將可把航程拉遠。
台塑王永慶之子王文洋日前從巴西帶回一輛酒精、汽油兩用車，為台灣指出一條汽車能源可走的路。
巴西乙醇比汽油便宜
1970年代石油危機巴西為了降低對石油的依賴，開始利用其盛產的甘蔗發展乙醇燃料，並且逐步規定汽車乙醇的使用比例。現在，巴西已是使用乙醇最成熟的地區，其價格比汽油便宜約一半。因此現在全球乙醇平均成本之所以比汽油貴，乃是因為生產量還不夠大，且提煉、運輸設備還在持續投資的緣故。
以後只要利用落葉，就可以提煉生物燃料了。
車市News 生物燃料提煉新技術 化醣 去氧
若能將植物細胞壁的多醣體分解、發酵，那任何植物都可拿來生產生物燃料，已有生物工程公司宣稱利用類似多醣分解酶破壞細胞壁，可將多纖維素、木質多醣體轉成單醣結構發酵成酒精，甚至美國威斯康辛大學生化工程教授不久前宣布發展出DMF液體燃料，在除去氧原子後能源密度增高，比乙醇的能源含量大40%以上。