琳琳
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寻找资料中。。。。无意发现了这些地方。。。。瓜拉古楼 Kuala Kurau
[b]古楼是个渔村，可是古楼，加上近邻牛拉(Kuala Gula)，就是不一样的渔村。
位于海口的古楼，可以看到一望无际的马六甲海峡/蔚蓝的天空/场面壮观的渔船回归/养鱼场/养蚬场/养虾场/观看萤火虫/balacan制造厂/候鸟的天然飞禽公园/18层地狱等等。
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欢迎大家来谈谈瓜拉古楼和牛拉的介绍；
這個漁村，就是這麼淳樸，就是這麼美麗。
又是捕魚人，又是養魚人，海產資源,…
这就是古楼的大桥 —呵呵。。。想不到吧，一个渔村居然有一座那么大工程的大桥。
转帖----
“牛拉(Kuala Gula)在马来西亚的霹雳州的西北段，离开槟城大约30分钟车程。是一个观察季候鸟的旅游胜地。每逢年底，北半球冬季来临时，这里集聚许许多多的鹳、鹭、海鸥等季候鸟。
瓜拉牛啦（Kuala Gula）天然飛禽公園得天獨厚，紅樹林茂密生長，最適合候鳥寄居。
季侯鳥在大馬棲息時，都會晋量獵食足夠的食物、增加腹部的脂肪，攝取足夠的能量後，又成群結隊地南飛，到另一個國家避寒。
侯鳥是合群的屬禽，喜歡一大群一起飛行覓食，因此，當牠們成群蒞訪牛啦過冬時，也不忘給吉輦縣沿海一帶的村民表演這一幕自然奇景。
到瓜拉牛啦作客的候鳥有多種呢？超過200種。
其余旅游观点:
1.养鱼场
2.观看萤火虫
3.BALACAN制造过程
4.养蚶场
5.养虾场
6.碳的制造过程
7.18层地狱
转自：http://space.8talk.net/html/38/viewthread_tid_338.html
立在水中的度假屋子。
一路上都会看见路旁晒着的虾米。
在瓜拉牛啦也可以参观BELACAN的制作工厂，
制作过程其实还蛮恶心的。
全马70吧仙的belacan都是从kuala gula这个渔村生产的
其实哪里是一个很不错的地方
由ipoh 去，不算远，可以去看看。
琳琳
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随着政府宣布将在瓜拉古楼渡轮航行的原址兴建一座桥梁，以衔接瓜拉古楼市区与对面对港渔村后，川行于古楼河已逾半世纪的渡轮服务，也因此被取代而成为了历史！
瓜拉古楼渡轮2007年4月30日傍晚完成了最后一趟服务后，5月1日起正式步入了历史，往后的人们或许只能通过照片或剪报，才能目睹渡轮的风彩了，毕竟瓜拉古楼渡轮已是国内最后一艘，由公共工程局所管理及操作的。
霹雳州最后一个渡轮，川行了逾70载的瓜拉古楼衔接对面港的渡轮，正式于今年5月划上休止符。据了解，川行古楼河渡轮服务始于1933年，超过70多年的渡轮服务，早期主要是瓜拉牛拉供园坵用途，运载货物及农产品。后来，随着人口的增加及社会的发展，才渐渐扩展到载送行人及车辆过河。 渡轮是瓜拉古楼市区与对面港两岸居民之间，不可缺乏的唯一公共交通工具。这个古老的渡轮川行两岸超过半个世纪，相信也是全国仅有的。
1987年起，公共工程局接手管理这艘瓜拉古楼渡轮，每天免费载送两岸居民过河。惟大家对于渡轮却是“又爱又恨”，“爱”的是渡轮毕竟是大家来往两岸的必用交通工具，“恨”的是渡轮服务会常发生故障而停顿，扰乱了大家的日常生活。
瓜拉古楼大桥于2002年8月开始动工后，公共工程局对已损坏的渡轮机船不再修复，导致渡轮服务因机船故障多次暂停，如2004年5月8至9日、5月21日及2005年3月27日、10月9日等都曾发生渡轮因故障停驶的录记。
此外，或许是渡轮趸船工作人员的失误，瓜拉古楼渡轮也曾多次搁浅在码头动弹不得，其中2005年1月18日的情况更为严重，泵船下午遇上涨潮而半沉浮于水中，煞为奇景，也惊动朝野议员急谋策解决，庆幸并未有人命损伤。
直至2005年，古楼大桥落成通车，对于整个古楼居民的生活方式带来巨大的变化。但是，由于坐落在港脚尾端，并未能为全体对面港村民带来方便，尤其是属无车族的学生、妇女或乐龄人士等，每天依然得步行或骑脚车乘渡轮过河。但是，政府如今基于该渡轮已残旧，不再适合使用，加上，渡轮也相当危险，政府不想重演1970年代的吉辇河船难惨案重演，因此决定中止渡轮操作，改建跨河桥樑取代。