位於红土坎海军基地內的造船厂打破记录，为芬兰一间企业公司製造全马有史以来所造的最大艘邮轮。
接下这项工程的大马BOUSTEAD NAVAL SHIPYARD造船厂公司工程总监拿督惹山週四（6月11日）在红土坎造船厂联合芬兰公司SUNBORN MARINE（马）有限公司主席嘉里及芬兰驻马大使达比澳主持联合推介仪式后在新闻发佈会上指出，这是大马公司接获的最大宗造船工程。
邮轮长140尺排水量3000吨
他说，这艘邮轮长140尺，排水量3000吨，邮轮结构分为6层，共耗资3亿令吉建造。
“製造这艘邮轮对大马公司来说是一大挑战，包括需面对很多的先进技术挑战，但在联合国內外专才的努力下，相信可以克服，並预期可在2010年完工。”
芬兰公司：看好大马造船业
芬兰公司SUNBORN MARINE（马）有限公司主席嘉里说，这间公司主要经营邮轮及旅游业，选择在马来西亚建造邮轮是看好这里的前景，而这艘邮轮在完成后会开往西班牙的巴赛罗纳海港。
芬兰驻马大使达比澳表示，通过这种两国企业合作的商业活动，除了可促进两国的商贸发展之外，更能进行技术转移，达到双贏的效果。
look like is 1st time to built so huge`s ship …
malaysia boleh …
红土坎造船厂在哪里？？我没有发觉到的？？
红土坎海军基地內
malaysia boleh？
那些politenik刚毕业的～进去当高层，连船是什么都不懂，就去“教”那些工头如何烧船。
比如每片钢板相差半CM的距离烧焊[s:19][s:19]
而且很多钢板根本不需要再割切，他们却去拿新的板来割，导致多出很多“垃圾”金属，最后卖掉有钱分[s:20][s:20][s:20]
还有那些批准出船的部门，不签名批准，可是却不知道如果到时间船没有完成，最后是自己赔钱～哈哈～
你说到都几像亲眼看到的哦。。。
我也无法看见他们造全马最大的邮轮～
或者造大邮轮值得光荣。
其实船厂里面@@会不会好像是很系统化？
听说货舱都是乱乱的。
没有专人打理货物。
没有专人送货的，烧焊工要的时候，自己去拿钢铁而已。
有时候找几块钢板都找到半死。
而且还要疏通看管fork lift或吊机的人:P
才能够借到工具来拿货:P
哈哈哈哈哈～
有这样乱吗？？看它能不能准时完工。。。呵呵
完工應該能的-.-
既然上到報紙的@@
高管理層應該要求低管理層不太過刁難這批工人的-.-
不過管理層真的有夠鳥～哈哈～
是真的吗?那么，那艘船的品质不是有待考验？？应该不会像铁达尼号？？
你别听人家乱乱吹水。。。