民航局總監拿督郭師傳說，考取航空公司飛機師執照，不需學士碩士或博士文憑，只需大馬教育文憑（SPM）文憑，就可一步步飛上青天。
民航局總監拿督郭師傳說，有句話“行行出狀元”，而飛機師可以說是最好的狀元。
他表示，考取商業機師駕照不需博士論文，只需大馬教育文憑的數學、科學、國文和英文考獲優等資格就行了。
他說，孩子考完大馬教育文憑之後，家長多都想送孩子去中六、學院或大學。但是，並不是每個孩子都考得上大學，更不是個個都能進入國際著名大學，他建議家長不妨考慮送孩子報讀機師課程。
他說，天下父母都希望孩子學得一技之長，他認為當飛機師也是很好的“一技之長”。
郭師傳說，大馬教育文憑生報讀機師課程之後，不需要苦捱大馬高級文憑或在大學埋頭苦讀4年。
華裔機師不足
他表示，這名學生若在2年後考到商業機師駕照，馬航會請他當737飛機的副機師，月薪約1萬令吉。
“副機師月薪達到1萬令吉時，他的老同學可能還在中六或大學寒窗苦讀，而會不會及格還不知道。”
他說，副機師駕駛737飛機4年後，將會升“機”不升“級”，馬航會讓他“升機”駕駛747或777飛機，不過職銜還是原級的副機師。
他表示，這名副機師再做6年，馬航會升他做747或777的正機師。這10年累積的資歷，正機師應有4萬到8萬令吉的月薪。
他說，馬航約有1500位機師，約1000名是本地公民，但是華裔不足100人，對華社來說這是非常可惜的現象。
馬航的500名外籍機師來自印尼、巴基斯坦、緬甸、伊拉克。同樣的情形也發生在新加坡等國家。
他說，民航局不可拒絕馬航聘請外籍機師，因為他們找不到本地機師，所以希望本地華裔踴躍向機師業發展。
“這是一個很好的行業，希望大家多多考慮。”
面對年輕同學競爭
報讀課程要趁早
早起的鳥兒有蟲吃，報讀機師課程要趁早。
郭師傳說，民航局沒有限制新晉機師的年齡，不過到了30多歲才報讀機師課程，要面對年輕同學的競爭，所以有意入行者要提早。
他日前在馬華士拉央區會終身學習運動“提昇競爭力組”主辦的“航空安全知多少？”講座會如此表示。
他在問答環節回應一名中學生時說，有意者可以向馬航或亞航申請獎學金，用來支付機師課程的學費。畢業後，航空公司有責任擔保他有工作。
“假如學生無法申獲獎學金，也請不要氣餒，不妨考慮直接去報讀機師課程。”
他表示，考取機師駕照依序是學生飛機師執照（SPL）、私人飛機師執照（PPL）、商業飛機v執照（CPL）及航空公司飛機師執照（ATPL），大馬有幾家飛機師訓練學院提供相關課程。
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私人飛機師執照（PPL）
資格︰17歲以上、第二級醫藥檢查、課程3個月、飛行45個小時。
費用︰1萬6000至2萬令吉（不包括交通，住宿與膳食） -
商業飛機師執照（CPL）
資格︰17歲以上、大馬教育文憑科數國英優等、擁私人飛機師執照及飛行記錄200小時、第一級醫藥檢查、課程15個月。
學費︰馬幣14萬2000令吉（不包括交通，住宿與膳食） -
航空公司飛機師執照（ATPL）
資格︰擁有商業飛機師執照、飛行記錄1500小時後，可成為正式副機師。