转贴:倫敦「黑的士」

倫敦「黑的士」風采(資料圖片)

遊歷過歐美多個國家,搭乘過無數次的士,還是覺得倫敦的黑的士(又謂黑出租車)來得親切,來得與眾不同,它除了有豪華、高貴的外型設計,舒適、寬敞的座位設置外,還有就是司機的良好的操守和服務了,難怪國內外的乘客對它總是讚譽有加。不過,倫敦的黑的士,卻有著許多鮮為人知的故事。

如果你是一位福爾摩斯迷,你就會知道福爾摩斯是以馬車代步查案的,直至一八九七年,第一部機動的士誕生,「馬車的士」的時代才逐步退出倫敦的士的歷史舞台。

一百多年來,英國社會發生了翻天覆地的變化,倫敦的黑的士也在不斷地改革、創新,到了二十一世紀,黑的士依然保持其豪華、舒適的特徵,卻蘊含著多功能的時代特色。

倫敦黑的士顧名思義以黑色為主,其意為高雅的象徵。旅遊專家說,將倫敦黑的士與議會大廈的大笨鐘、倫敦塔等量齊觀,實不為過,它是英國人的驕傲。

今日的倫敦黑的士設計新穎別致。司機位旁邊是行李放置的地方,後座是乘客位,後排位不但可容三位乘客就座,而且另有兩個機動的摺叠式座位,車尾廂設有殘疾人的輪椅,一旦遇到坐輪椅的乘客,司機會動用車尾廂的小扶板,將後排座位收起,將輪椅搭客直接安置妥當。目前,倫敦的黑的士大都裝有此裝置,司機考牌時,也將如何安置殘疾人士作為考核的三十個內容之一。

司機安格爾告訴筆者,倫敦黑的士的設計是合理和超前的。他說,前幾天,有四位盲人乘客和他們的帶路狗一起遊倫敦,傍晚時,他們揚手叫的士,安格爾小心地將車停在他們的旁邊,他一面將帶路狗安置在司機位旁邊的空位上,一面將四位乘客引領到乘客位上。在四十五分鐘的車程中,人狗相安無事,客人覺得,十分舒適,快捷和安全。

目前,僅倫敦黑的士的司機有兩萬三千人,他們都是經過至少兩年以上的培訓、考核,才有資格持牌駕駛的,其中的艱辛,恐怕只有司機們自知了。

筆者曾到北倫敦的司機培訓學校採訪,據該校校長馬爾科姆介紹,這是一所規模不算太大的培訓學校,在校學生一般控制在三百人左右。課程設計為課堂聽課、課後小組練習,還有就是學員大量的路上實習。

馬爾科姆說,學校特別聘請有多年駕駛經驗的在職或半職的司機擔任課堂教師,向學員們指點考試的要點,掌握一些記憶的方法。

根據考試規定,應考者必須熟習倫敦市中心,以查靈歌斯火車站為中心的六英里範圍內的兩萬五千條街道名,並要記住這些街道上的著名建築、劇院、醫院和博物館等等,因此,合理的記憶方法是非常重要的一課。

馬爾科姆指出,在課後的小組練習時,三、五學一組,圍著印有倫敦地圖的玻璃圓桌相互提問。由於倫敦的馬路多是單向行駛,對學員來說有一定的難度,因此,學校鼓勵學員走出課室,多在馬路上實習。

據了解,在校的學員大都購置一部二手的摩托車,在摩托前方架上支架,地圖或者是線路圖平放在架上,這些摩托騎兵邊行邊看邊記。

倫敦黑的士司機墨斯特發在其新書《每個人有一個故事》中介紹,當年為了考的士司機牌,曾經在市中心跑了九千英里。

華人司機黃先生說,記憶好是一個方面,另一個方面是如何鎮定自如去面對考官。每次的口試是一對一進行的,淘汰率相當高,是否能過關,考官一般是這樣答考生的:「你可以繼續去準備下次考試了」,意即考試合格了;「你應該去找一份比做司機更適合你的工作」,意即考試失敗了。

正因為黑的士司機牌難考,因此大多從業人員都樂業敬業。

筆者一位火車朋友馬克,當倫敦黑的士司機已有二十六年了,雖然年屆六十,仍然心愛這份工作,他說。這一行規定每天工作十小時左右,由於工作彈性大,沒有約束,加上收入可觀,很少會有人辭工或者改行的。

馬克說,由於倫敦黑的士司機有著良好的職業操守,上至國會議員、法官、影視名星,下至國際遊客、當地的居民,對司機們相當尊重,對該行業充滿了敬意。

馬克認為,倫敦黑的士司機贏得國內外人士的廣泛尊重,其中的秘訣是,和客人有良好的溝通。他說,當客人坐上車後,第一句問候語至為關鍵,尤其是遇上誤機誤火車的乘客,關切的語氣往往能驅散他們的旅途不快。

筆者最近由中國飛返英國,途中遇上四小時的誤機和行李失蹤的不快事,甫上倫敦黑的士,司機第一句話,這次旅途是否順利?當他聽完我們的申訴後,他說,這是一次人生的經歷,或者今年有好運出現。

幾句輕鬆、幽默的話語,令大家之間有了一次融洽的接觸,下車時司機說,祝您們一切順利。
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好像只在电视上见过。。。

好像还用着来当“的士”。。。

下面是引用jollygoh于2006-05-04 09:32 AM发表的:
好像还用着来当“的士”。。。

没错!现在依然还用着这样的黑的士来接客。。。

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