變形金剛、無敵鐵金剛等機器人龍虎鬥，伴隨多數小男孩的童年，沙仁濤也不例外，再加上成長過程適逢台灣突飛猛進建設期，滿街怪手、吊車，成了他心中英雄的投影，腎上腺素逼迫，促使他邁入重機械、工程車收藏，跨時空追逐30年，國內外購集上千件，這不是幼稚，而是和平年代，平庸男人之英雄情結。
美術設計師沙仁濤收藏怪手、吊車等重機械模型，只因為真車只能遠觀而不可褻玩。
普遍來說，5歲小男生，天天盯著電視，盼望成為「變形金剛」；25歲男人，愛掌控動力機械，「怪手」是絕對指標。
男人，似乎天生就對機械有莫名征服慾。雖然極少數人發明機械，但有更多其他人，追隨機械帶來的威風凜凜，今年39歲的美術設計工作者沙仁濤，就是其中之一。
千元入門 極品上萬
對於剛入門的車迷，身兼「怪手模型工廠」館長的他建議從怪手、卡車開始收集，像是KOMATSU PC210-8、KOBELCO SK350D、VOLVO EC240等台灣熱門模型，價格只要1000多元起跳；然後才進階到TEREX AC500-1SSL、LIEBHERR LTM 1300/1等中小型吊車，以及其他挖礦機、油罐車等特殊車種。
而從投資觀點來看，增值空間首重發行量，因為限量品多為半手工打造，只要是限量品，至少就有萬元身價。而且，真車市場賣得好，佔有率大，連帶拉抬模型收藏市場。
此外，還有特殊塗裝版，雖然只是外殼的差異、換湯不換藥，但因為量少，價格大多比原車版貴上將近1倍，如：台灣熱門的長毛象塗裝版等，也極具收藏價值。
現在許多工程車迷買回模型，才發現原廠製作的擬真度不夠，自己DIY改裝。目前一般改裝，以怪手的塑膠履帶改為金屬履帶最多，其次為吊車的吊纜滾輪和車身塗裝。
他認為只要完整度夠，看起來不像被破壞的改裝，加上保留原包裝盒，維持好品項，價格還可能不減反增。
談到收藏的理由，沙仁濤首先解讀：「怪手（挖土機）、吊車等工程車，就是『變形金剛』的影子。」間接解釋從小愛好工程車的原因。
所以，不管平路機、吊車、推土機，或者人氣款工程車：怪手，都成他注目焦點，隨著年齡增長，他的收藏，從玩具進階到精品模型。
對熱愛工程車的他而言，只要看對眼，不分品牌、種類都收集，也有人依品牌、比例、車種等。目前，台灣的工程車同好，至少5000人，這群收藏迷都是隱性，人稱「怪腳」。
「玩模型是不得已。」他認為，唯有接觸真正的工程車，才是最過癮的一件事。於是，無時無刻不帶著相機，只要看到工地，立刻被吸引，就算隔著鐵絲網、圍籬，仍不死心地從縫隙間觀察，想辦法拍下工程車英姿。
實體價高 收藏模型
有時候，他更是死皮賴臉，巴在工地不走，「帶著模型與真車做比較，企圖搭上操控機件，與對方研究機器、聊心得。」同好間也常會互通有無，只要看到罕見車款，一定相互「報馬仔」。去年，他更參加上海亞洲重機械展，一睹「巨獸」。
「這就是雪隧施工使用的噴混凝土機，為防止挖好的隧道坍塌，強化作用。」沙仁濤熱烈依舊，介紹收藏的萬分之一。「管他的激鬥、決戰？」反正，這群勇猛、威武的工地大軍，全都入了他的玩物研究所，任憑操縱。
入門款工程車
與真車完全一樣，精緻度佳的工程車模型。
DYNAPAC瀝青鋪設機
比例：1：35
實體約20cm
市場行情：2350元
所有1：50的工程車全靠它載運。拖板車加上平路機，就是收藏工程車的入門組合。
VOLVO FH12拖板車+DYNAPAC CC232平路機
實體約35cm
市場行情：約4000元（2者合計）
2007年新款，約7月中旬上市。
KOMATSU SK1026小山貓
比例：1：50
實體約20cm
市場行情：2700元
VOLVO系列中的大型挖土機，瑞典引進。
VOLVO EC700BLC挖土機
比例：1：50
實體約25cm
市場行情：4500元
後裝載槽也是金屬製，南台灣高速公路最常見。
DAF XF430液態瓦斯車
實體約25cm
市場行情：1750元
增值概念機
貨櫃車真車引進台灣時只有車頭，車身依用途而有不同，所以，曳引車亦可稱為貨車頭。此款車種是日本車廠拿來作實車展示用途，限量約75台。
FUSO曳引車
比例：1：50
實體約25cm
市場行情：約1.5萬元
企業品牌形象車在收藏市場非常搶手。
MICHELIN MERCEDES ACTROS TR. AND UNLOAD. PLATFORM廂型貨車
比例：1:50
實體約25cm
特殊車種
也有人說像極了蚱蜢。此車用途：透過高壓輸送，將泥漿輸送正在建築中的高樓大廈，做水泥灌漿。
SCHWING S58SX幫浦車
比例：1：50
實體約40cm
LIEBHERR R996 Mining excavator with bottom dump shovel 巨無霸大型採礦機
比例：1:50
實體約45cm
德國CONRAD模型，全金屬製重達2公斤，德國當地生產。
LIEBHERR T262 Mining truck頃卸卡車
比例：1:50
德國CONRAD製，實車高度約3~4層樓高。裝載的斗子，在德國展示時曾被拿來當做游泳池。
德國TEREX生產，米色塗裝是TEREX的特色。精緻的油壓輸送管。
TEREX RH340採礦機
比例：1：50
實體約45cm
收藏大小事
※簡易保養：
．可用女性化妝刷清理局部灰塵，再加上車用細蠟布在車身，均勻塗抹即可。需注意車蠟不可塗到模型的車窗，否則難以清理。
．由於台灣天氣潮濕炎熱，建議就算不想拆封，買到手之後，還是先保養處理，再裝盒收藏。
※老手建議：模型永遠買不完，建議鎖定範圍、量力而為，才不會浪費時間、金錢。
※相關資訊：
．日本建設機械：http://www9.ocn.ne.jp/~h255s/
．其他工程車生產商：
http://www.jcb.co.uk/
http://taiwan.cat.com/cda/layout?m=81944&x=463
http://www.volvo.com/group/global/en-gb
沙仁濤收藏小檔案
年齡：1968年生，39歲
職業：美術設計工作者
網址：http://www.watogi.com（怪手模型工廠）
收藏資歷：30年（約9歲時，擁有人生中的第1台怪手，23 歲出社會後開始瘋狂收購）
持有數量：約1000件
取得方式：多出國購買，2001年以後成立怪手模型工廠，自行進口，並接下代理權。
投入金額：至少百萬元
專家意見 無重大工程 增值有限
香港赤鱲角機場開工後，引發一陣怪手熱，機場完工後這股風潮才稍微退燒；中國目前有很多重大工程正在執行，工程車滿街是的情況下，就會有人去追究，進而引發收藏。近年，台灣少見重大工程，所以工程車模型收藏屬於小眾，跟汽車模型收藏比起來，大約只有其1/10。
新手入門若只為增值而收藏，空間已經很窄了，因為一般市面上能買得到的，就是業者認為好賣的，既然如此，增值空間就有限。