為了因應競爭對手M-Benz C-Class的強力攻勢，BMW近日針對旗下的323i車型推出進化版本，原廠將323i原先搭載的2.5升動力再予以細部調校，將馬力數值上提至 191匹，而底盤部分則以操控性為前提升級。在以上的蛻變之後，323i在面對全新的M-Benz C200K更顯從容，而聽說新的323i動態表現有全然不同的感受，我們今天就特地與它再見一次面，好好體驗一番。
BMW 3系列向以運動風自居，尤其是後輪驅動的駕馭調性，搭配優異的底盤調校，是不少車迷眼中的房車首選。
現行3系列是BMW長銷車種，預計在今年會推出搭載3.0升雙渦輪增壓引擎的335i頂級車型。
規格表
引擎形式：2497c.c. 直列六缸
馬力、扭力：191hp / 23.5kgm
變速箱：6速手自排
驅動形式：後輪驅動
車身尺寸：長4520×寬1817×高1421公厘
軸距2760公厘
售價：原價202萬元 搶先體驗價196萬元
配備簡單 駕馭至上
323i的內裝雖配備簡單，也沒有著名的I-Drive多功能資訊整合系統，不過卻換上性能佳的M家族3輻式方向盤，突顯強調駕馭的本格派。
電動天窗是323i的標準配備，雙前座為具記憶功能的電動座椅。
雖然是中小型房車，但3系列的後座空間有十分不錯的表現。
BMW的Tiptronic 6速手自排變速箱換檔反應靈敏，已有十分成熟的表現。
10輻式17吋輪圈內的煞車系統，具自動縮短煞車反應時間及雨天自動乾燥功能。
試駕報告 底盤升級 轉向精準
換上17吋輪圈、跑車懸吊的323i，在路面回饋部分確實較先前更忠實傳達，這樣的好處是在高速行駛時能有更好的穩定性，尤其是多彎的山道上，搭配其所配置盤徑更小的方向盤，的確擁有更迷人的精準轉向，而動力部分在中高轉速域則有著更飽滿的輸出表現。
不過這次323i表現得太偏運動化，以至於稍微流失了市區的舒適性，尤其是駕駛需要使用更大的力道去對付過於重手的方向盤，即使是短短一個小時的市區路程，不習慣的駕駛也可能大喊吃不消。
323i搭載的這具引擎，採用鎂鋁合金的材質，使其重量較傳統鑄鐵材質輕，並提升了整體的油耗表現。